寧波海鐵聯(lián)運(yùn)首破百萬標(biāo)箱，同比增長25%

來源：寧波日報(bào)，記者張燕 通訊員余明霞

       昨天，一列“湖州-寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列滿載貨物抵達(dá)鐵路穿山港站，至此，今年寧波集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)箱量已突破100萬標(biāo)箱，同比增長25%，箱量創(chuàng)下歷史新高，寧波舟山港南方集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)第一大港口的地位進(jìn)一步鞏固。

       2009年以來，我市大力開展海鐵聯(lián)運(yùn)，搭平臺、出政策、破難點(diǎn)、促發(fā)展，箱量從當(dāng)年的1690標(biāo)箱迅猛增長至今年的逾100萬標(biāo)箱，年均增速78.7%，增量和增速始終排在全國前列，惠及貨主、貨代、船公司、商貿(mào)等各類企業(yè)超過250家。以2018-2020年全市海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成240萬標(biāo)箱計(jì)算，運(yùn)輸、貨代等上下游相關(guān)企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流收入超過32億元，節(jié)約能源價(jià)值超9億元。

       今年新冠疫情蔓延后，在恢復(fù)港口生產(chǎn)和集疏運(yùn)體系運(yùn)行中，寧波海鐵聯(lián)運(yùn)率先實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，破解了當(dāng)時(shí)集卡車輛投用不足、駕駛員短缺的難題，實(shí)現(xiàn)“公路不走鐵路運(yùn)”，一季度完成箱量19.1萬標(biāo)箱，同比增幅超9%，為保生產(chǎn)、保供應(yīng)、保物流作出了積極貢獻(xiàn)。逆勢上揚(yáng)的數(shù)據(jù)，讓海鐵聯(lián)運(yùn)穩(wěn)定安全、運(yùn)量大、經(jīng)濟(jì)性高等綜合優(yōu)勢再次凸顯。

       為適應(yīng)海鐵聯(lián)運(yùn)需求的快速增長，今年4月，鐵路穿山港站正式啟用，至此，寧波舟山港的鎮(zhèn)海、北侖、穿山三大港區(qū)均通鐵路。二季度以來，寧波海鐵聯(lián)運(yùn)主動出擊，積極拓展內(nèi)陸腹地，新開通江蘇海安、安徽淮北等多條班列線路，并加大攬貨力度，在安徽安慶等地布點(diǎn)內(nèi)陸無水港。截至目前，寧波舟山港累計(jì)建設(shè)內(nèi)陸無水港30家，開行19條海鐵聯(lián)運(yùn)線路，業(yè)務(wù)輻射全國15個(gè)省市（自治區(qū)）、56個(gè)地級市，有力支撐了海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。

       為加快拓展海鐵聯(lián)運(yùn)的貨種范圍，更好地滿足貨主等上下游客戶的需求，寧波海鐵聯(lián)運(yùn)還加快服務(wù)創(chuàng)新，通過使用“35噸開頂箱”新型集裝箱開展“散改集”“公轉(zhuǎn)鐵”業(yè)務(wù)，相繼開通至紹興、錢清的煤炭和黃砂集裝箱專列；嘗試“區(qū)域聯(lián)動、箱源共享”服務(wù)模式，打造“重進(jìn)重出”雙向雙重的渝甬班列；港口加強(qiáng)與船公司、鐵路等合作，在南昌開行中遠(yuǎn)海運(yùn)、馬士基一天雙班精品示范線路，實(shí)現(xiàn)“路港航”多方互利共贏。

       今年11月，交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)將寧波雙層集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新列入交通強(qiáng)國試點(diǎn)工作，金甬鐵路也已按雙層高箱的更高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)。下一步，寧波海鐵聯(lián)運(yùn)將加快碼頭、鐵路、場站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，盡快出臺新一輪海鐵聯(lián)運(yùn)扶持政策，全面提升海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)規(guī)模和服務(wù)水平，為助推世界一流強(qiáng)港建設(shè)、促進(jìn)國際國內(nèi)雙循環(huán)、構(gòu)建新發(fā)展格局作出更大的貢獻(xiàn)。